Minyak: Risiko di Selat Hormuz dan kos pengangkutan mendorong kenaikan harga – Rabobank

Pakar strategi Rabobank, Molly Schwartz, membincangkan naratif yang bercanggah mengenai kerosakan kapal tangki yang dikaitkan dengan Iran di Selat Hormuz serta peningkatan aliran minyak dari Teluk Parsi. Walaupun jumlah aliran meningkat, Schwartz menegaskan bahawa kos insurans, kos pengangkutan dan ketidakcekapan menyebabkan keadaan pasaran masih jauh daripada normal, dengan niaga hadapan Brent berada pada paras tertinggi sejak April dan penanda aras minyak fizikal didagangkan pada premium yang tinggi berbanding kontrak atas kertas.

Ketegangan di selat dan kos penghantaran yang tinggi

"Associated Press melaporkan bahawa Iran menyatakan tujuh kapal tangki telah mengalami kerosakan di Selat Hormuz. Jika benar, ini merupakan jumlah kapal yang diserang paling tinggi di selat itu sejak perang bermula."

"Malah, dua hari lalu Wall Street Journal melaporkan bahawa ‘lebih banyak minyak kini keluar dari Teluk Parsi berbanding sebelum Perang Iran’, dengan menyebut kejayaan ‘Hormuz Shuttle’ serta penghantaran dari Timur Tengah yang secara purata mencecah ‘lebih daripada 24 juta tong sehari dalam minggu berakhir 18 Oktober, melebihi paras sebelum perang sebanyak 23.3 juta tong sehari’."

"Namun, di sebalik tajuk-tajuk berita tersebut, pasaran sedang menilai dakwaan Iran bahawa selat itu masih berbahaya, dan kontrak niaga hadapan minyak mentah Brent satu bulan ditutup semalam pada $113/bbl—harga tertinggi sejak April."

"‘Hormuz Shuttle’ meningkatkan aliran minyak mentah melalui pemindahan berhampiran Oman, tetapi kenaikan kos insurans, ketidakcekapan operasi kapal tangki dan serangan menyebabkan keadaan pasaran kekal jauh daripada normal."

"Kadar pengangkutan dari Teluk Parsi ke China telah mencecah $1.4 juta sehari, menambah kos kira-kira $13.5/bbl dan khususnya membebankan pengendali penapisan minyak Asia. Akibatnya, minyak fizikal Brent dan Shanghai didagangkan pada premium $10–25 berbanding niaga hadapan. Oleh itu, jumlah aliran yang lebih tinggi tidak menjamin tenaga yang lebih murah apabila sampai ke destinasi: kos penghantaran semakin mahal sehingga mengancam pemulihan."

(Artikel ini dihasilkan dengan bantuan alat kecerdasan buatan dan disemak oleh seorang editor. Ketahui lebih lanjut.)