
Các nhà phân tích Michael Haigh và Jeremy Sellem của Societe Generale cho rằng điều kiện vận tải LNG đóng vai trò then chốt trong cơ chế truyền dẫn rủi ro hàng hải sang biến động giá khí tự nhiên. Khi châu Âu ngày càng phụ thuộc vào nhập khẩu LNG và Mỹ ngày càng phụ thuộc vào xuất khẩu, chi phí vận tải, mức độ đầy đủ của lượng dự trữ và an ninh các tuyến thương mại LNG trở thành những yếu tố chính chi phối biến động hàm ý, đặc biệt trong các giai đoạn gián đoạn hàng hải gia tăng.

"Thị trường khí tự nhiên phụ thuộc lớn vào các tuyến vận tải LNG và mức độ đầy đủ của lượng dự trữ, nên đặc biệt nhạy cảm với những gián đoạn ảnh hưởng đến hoạt động logistics hàng hải và an ninh năng lượng."
"Mối liên hệ chặt chẽ hơn được ghi nhận trên thị trường khí đốt khó có thể là sự trùng hợp ngẫu nhiên. Khác với các sản phẩm dầu tinh chế, khí tự nhiên ngày càng phụ thuộc vào thương mại LNG toàn cầu và vận tải biển. Khi châu Âu trở nên phụ thuộc hơn vào nhập khẩu LNG và Mỹ vươn lên thành nguồn đóng góp chủ đạo vào tăng trưởng xuất khẩu, điều kiện vận tải đã trở thành yếu tố quan trọng hơn trong diễn biến thị trường khí đốt."
"Chi phí vận tải LNG và biến động thực tế của giá khí TTF đồng loạt tăng vọt trong giai đoạn nghiêm trọng nhất của cú sốc rủi ro hàng hải năm 2026. Dù cước vận tải phản ánh chi phí vận chuyển các lô hàng LNG chứ không phải giá khí đốt, diễn biến cùng chiều được ghi nhận cho thấy một kênh truyền dẫn tiềm tàng kết nối các gián đoạn hàng hải với biến động trên thị trường khí đốt châu Âu."
"Cuối cùng, chúng tôi đánh giá mức độ nhạy cảm trước các cuộc tấn công trên biển ở những mức dự trữ khác nhau. Không có gì ngạc nhiên khi lượng dự trữ eo hẹp, tác động đến biến động lớn hơn nhiều. Do lượng dự trữ tại châu Âu thấp hơn đáng kể so với mức thông thường theo mùa, chúng tôi dự báo biến động hàm ý sẽ tăng nếu có thêm các cuộc tấn công trong mùa sưởi ấm."
(Bài viết này được tạo với sự hỗ trợ của công cụ trí tuệ nhân tạo và đã được biên tập viên rà soát. Tìm hiểu thêm.)